Maiatzak 1

Nire ustez Euskal Herriak eredu sozial justu eta solidarioagoa duen herria nahi du, ongizate estatuan oinarritzen den eredua, eskubideen berdintasuna eta pertsona guztien ongizatea bermatzen duena, egoera latzenetan aurkitzen direnei arreta berezia emanez.
Lan istripuen datuak guztiz izugarriak dira. Kontratuen prekarietate eta ezegonkortasunaren erantzunaren zain gaude oraindik, batez ere gazteok jasaten dugun arazoa dela kontutan izanda; esparru askotan emakumeek sufritzen duten bazterketa eta desabantaila egoera; enpresen deslokalizazioa… hauek egunero aurre egin beharreko egoerak dira, baina are gehiago maiatzaren 1a bezalako egunean.

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Los depósitos de Ulia

La mancomunidad del Añarbe y el ayuntamiento de Donostia han explicado el futuro de los depósitos de agua de Ulia. Se trata de convertir los antiguos depósitos del siglo XIX en la casa del Agua y la Biodiversidad. Los terrenos donde ahora están los viveros ocupan una parcela de 14.000 metros cuadrados y se reconvertirían en un parque que ocuparía un 40% del terreno y el resto estaría destinado a la creación de 35 viviendas que ocuparían un 60% del terreno. Los depósitos, están en un muy buen estado.
¿Donostia necesita 35 viviendas en un lugar tan fantástico?
Pues yo creo que no. Y al igual que yo el concejal de Eusko Alkartasuna Harkaitz Millán, cree que la creación de 35 viviendas de lujo no es compatible con el uso público que le corresponde al terreno.
El concejal dijo que el grupo de concejales de Eusko Alkartasuna apoyará el uso y disfrute del parque público para los vecinos de la zona, pero que no apoyarán la construcción de viviendas libres en el terreno de los viveros. Otra de sus reivindicaciones fue que el depósito no debería limitarse a albergar el Museo del Agua, sino que también habría que dotarlo de un espacio polivalente donde se pudieran celebrar conferencias, conciertos y realizar distintas actividades.
Los depósitos de Ulia-Buskando han dado mucho que hablar y si hoy estamos hablando de la conservación de los depósitos es porque ha habido una oposición al proyecto, que el grupo de Gobierno a intentado imponer a la zona.
Pinchar aquí para ver noticias sobre el tema.

Tribuna abierta (Autobuses Donostia)

Continúa la política del bonoabuso

Con las nuevas tarifas de autobuses ofertadas por el gobierno municipal del Ayuntamiento de Donostia, nuevamente se intenta dar solución a la demanda de un transporte social. Sin embargo, desde Gazte Abertzaleak tenemos que denunciar que una vez más se han olvidado de sumar a esta oferta un grupo no- minoritario de nuestra sociedad: la juventud. Entre el amplio abanico de ofertas realizadas encontramos el bonobús social (0,33), el de familia numerosa (0,59), el social de familia numerosa (0,30)… Pero ¿quién nos tiene en cuenta a los jóvenes, a los estudiantes que no cuentan con una paga a final de mes, o a los tan mencionados mileuristas ? Nosotros la única opción con la que contamos es la de adquirir el billete de tarifa normal, sin que nadie tenga en cuenta cuestiones como las mencionadas anteriormente, que realmente nos hace

ser un grupo dependiente de personas trabajadoras como suelen ser nuestros padres. ¿Es que esta argumentación no es suficiente para que de una vez se atiendan también las necesidades reales de los jóvenes donostiarras?

Desde Gazte Abertzaleak reivindicamos que cuando desde el Consistorio donostiarra se establezcan precios públicos se haga verdaderamente un análisis sobre la demanda y se establezcan ofertas que respondan a las necesidades de la ciudadanía donostiarra en su conjunto. No nos vale la hipocresía de una política social para solucionar problemas de una forma artificial; los donostiarras tenemos derecho a vivir en nuestra ciudad, ya es hora que el gobierno municipal nos lo reconozca.

Maider Carrere, Haritz Perez eta Irati Aizpurua. Donostialdeko Gazte Abertzaleen izenean

70 Aniversario del Bombardeo de Gernika

En el 70 aniversario del atroz bombardeo de Gernika, no podemos olvidar aquella salvajada ni tampoco podemos ni debemos olvidar el resto de atrocidades que padeció el pueblo Vasco, como el Bombardeo de Durango o los más de 3200 fusilados que Navarra sufrió después del alzamiento militar del 36.
Centrándonos en el ataque aéreo realizado el 26 de abril de 1937 por la Legión Cóndor contra la población Vasca de Gernika, me gustaría hacer un hincapié en las consecuencias que tuvo aquella atrocidad haciendo un breve repaso a lo ocurrido “el antes y después“.
Gernika contaba con una población de 5000 personas a la que había que restar a los gudaris que se retiraban para intentar preparar la defensa de Bilbo y a los refugiados que huían del avance de las tropas franquistas. En ese momento no tenía ningún tipo de protección antiaérea y estaba considerada como capital cultural Vasca ya que se encontraban y a día de hoy se encuentran las Juntas de Bizkaia y el Árbol de Gernika venerado por los Vascos, como anécdota hay que recordar que los facciosos querían talar el Árbol una vez conquistada Gernika y fueron los Carlistas los que hicieron guardia para evitar aquel ataque.
El 70% de los edificios de Gernika quedaron en ruinas por el ataque realizado por la legión Condor que se creo en Salamanca tras las conversaciones mantenidas entre Franco, el Almirante Alemán Wilhelm Canaris y en el bombardeo también participaron aviones Italianos.
El bombardeo comenzó a las cuatro y media de la tarde. Se dijo que el objetivo de la operación, era voladura de un puente, aunque el hecho real es que aquel puente después del bombardeo quedo intacto, y eso que Gernika quedo devastada por los aviones Heinkel-11, Dornier-17, Junkers-52 de bombardeo y Heinkel-51 de caza y ametrallamiento, las bombas incendiarias (un autentico horror).
Gernika fue el “primer” ensayo de cómo arrasar una ciudad y a su población desde el aire. Un cambio radical en lo que habían sido las guerras hasta el momento, la población civil estaba sufriendo desde el aire una autentica masacre, al igual que lo es hoy en cualquier lugar, llámese Vietnam o Irak.
Por lo cual tenemos que recordar aquella fecha con tristeza y desear que estas barbaridades no vuelvan a repetirse.

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El proyecto del presupuesto 2007

El proyecto de presupuestos para el año 2007 no se aprobó ayer en la junta de gobierno, como había anunciado el pasado lunes el alcalde, Odón Elorza.
Tanto Eusko Alkartasuna como el Partido Nacionalista Vasco han criticado el retraso de la presentación del proyecto y ven muy difícil que se pueda aprobar antes de finalizar esta legislatura. Eusko Alkartasuna ha expresado que el gobierno dirigido por Elorza ha elaborado “una operación de maquillaje para intentar hacer ver que intenta aprobar el presupuesto municipal de 2007, cuando ya es imposible”. Por lo que la portavoz Jaione Arratibel lo calificó de “autentica burla a la ciudadanía”.
Teniendo en cuenta que las elecciones son el 27 de mayo es prácticamente imposible que se puedan aprobar ya, por lo que queda bastante claro que esto ha sido un intento únicamente de maquillaje.

El Victoria Eugenia se desploma

Ya he hablado en dos ocasiones sobre el teatro Victoria Eugenia (véase aquí y aquí), y el teatro Donostiarra tras estos siete años cerrado y después de su gran  inauguración sin estar acabada la obra sigue dando mucho que hablar.
Después de que la tarima del teatro cediera ante el peso del público que se dio cita el miércoles para ver el concierto de Fangoria y ante la suspensión de próximos conciertos por falta de seguridad se demuestra que las cosas no se han hecho del todo bien.

Aparcamiento y noticias varias

Por un lado os recuerdo que el parking de Okendo va a ser ampliando con 750 nuevas plazas para el uso de los residentes. Ha día de hoy se han presentado 1118 solicitudes de las que 415 han sido denegadas y 703 admitidas.
Con esto queda claro que el problema del aparcamiento que hay en Donostia, tenemos que tener en cuenta que no hay una política favorable hacia el transporte público ya que somos de las ciudades que más caro tenemos el autobús, y así es difícil que la ciudadanía deje su coche para coger el autobús.
Y por otro lado os digo que hoy la Junta de Gobierno de Donostia debate convertir la explanada del club náutico en una playa artificial construida de madera. El presupuesto asciende a 764.400 euros y la duración de la obra sería 5 meses.
¿Qué os parece?

Campo de Concentración de Gurs

cementerio-gurs.jpgComo ya os comenté el otro día estuve visitando el campo de concentración de Gurs. Haciendo un breve repaso tendría que empezar diciendo que el campo de Gurs fue construido por el gobierno Francés en 1939 tras el fin de la Guerra Civil Española para dar acogida a aquellos que huían de España por temor a las represalias del franquismo. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el gobierno francés internó en él a ciudadanos alemanes y de otros países considerados afines a éste, así como a franceses considerados peligrosos por sus ideas políticas y a presos por delitos comunes. Una vez firmado el armisticio con la Alemania Nazi en 1940 por el gobierno de Vichy, fue empleado como campo de concentración para judíos de cualquier nacionalidad excepto francesa y personas consideradas peligrosas por el gobierno de aquí partían numerosos trenes a Auschwitz. Tras la liberación de Francia, se internó brevemente en Gurs a prisioneros de guerra alemanes, colaboracionistas franceses y combatientes españoles que habían participado en la resistencia contra la ocupación alemana, pero cuya decidida voluntad de terminar con la dictadura fascista impuesta por el general Francisco Franco los hacía peligrosos a los ojos de los Aliados, antes de su cierre definitivo en 1946.
El campo medía unos 1.400 metros de largo y 200 de ancho, una superficie de 28 hectáreas. Una única calle lo atravesaba a lo largo. A ambos lados de esta calle se cercaron parcelas de 200 metros de largo y 100 de ancho, llamadas ilots (“islotes”), siete a un lado y seis al otro. Las parcelas estaban separadas de la calle y entre sí por alambradas. Éstas eran dobles por la parte trasera, formando un pasillo por el que circulaban los guardias del exterior. En cada parcela se montaron 30 barracones, en total 382.
La comida era escasa y pésima; no había servicios sanitarios, ni existía agua corriente ni saneamiento. El campo no estaba drenado. La zona, debido a la cercanía del Atlántico, recibe mucha lluvia, lo que hacía que el campo arcilloso fuese, exceptuando los meses de verano, un permanente barrizal. Los reclusos, con las pocas piedras que encontraban, construían sendas para atajar malamente el problema del barro. Trozos de alambre que habían sido desprovistos de sus espinos, se tendieron entre los barracones y los retretes para, a modo de barandilla, facilitar el tránsito de las personas.
En 1939 cuando el campo era aún un campo de refugiados tuvo allí alojados a 6555 gudaris Vascos. que ocuparon los barracones A, B, C y D, procedían del campo de Argelés. Telesforo Monzón, ministro de Gobernación durante el Gobierno de José Antonio Agirre, consiguió agrupar en Gurs a los exiliados vascos y ayudó a organizar la vida en el campo. Como os podéis imaginar el panorama era desolador. No había casi nada y eran frecuentes las plagas de ratas, piojos y pulgas. Hasta julio de 1939, además, no hubo un solo hospital.

gurs-ikurrinak.jpg(Yo en la Ikurriña situada al lado del esqueje del árbol de Gernika y el monumento situado por el Gobierno Vasco.)

gurs-vias.jpgA día de hoy se mantienen las vías del tren de entrada al Campo. (Construidas posteriormente)

Aberri Eguna

Gaur Aberri Eguna ospatu da, benetan egun hunkigarri eta ospakizunezkoa eta noski baita ere berrespen nazionalerako eta gure nazioaren eta bere erabakitzeko eskubidearen aldarrikapenerako eguna izan behar da.
Abertzaleentzat sinbolikoki pisu handia du data hau. Printzipio demokratiko berak behartzen baitie Espainiar eta Frantziar adskripzio nazionaletako sektoreei Euskal nazioa eta bere eskubideak onartzera.

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Dos décadas pidiendo el soterramiento de las vías

Ya que mi amigo ashet me pide que actualice mi blog, me disculpo y os digo que he estado en París 4 días y aproveché el viaje para visitar el campo de concentración de Gurs y que cuando me manden las fotos habrá un artículo sobre Gurs.
Hoy os quería hablar del soterramiento de las vías del tren en Intxaurrondo viejo ya que la asociación de vecinos de Intxaurrondo Viejo (IZBE), lleva casi dos décadas pidiendo el soterramiento de las vías del tren que pasan por el paseo Zubiaurre. Ya que entienden que las vías del tren divide en dos el barrio y dificulta su cohesión.
El ayuntamiento de Donostia tiene previsto soterrar parte de las vías (parque Txaparrene) pero los vecinos consideran que se debe de soterrar el tramo comprendido entre el puente de Zubiaurre y el apeadero de Ategorrieta, ya que es donde se concentra el grueso de la población de Intxaurrondo Zaharra. Por lo que varios vecinos se han manifestado.
La verdad es que las vías suponen un pequeño “muro de Berlín”, ya que divide en dos el bario y ya es hora de que el ayuntamiento donostiarra intente solucionar el problema y no de poner un “parche”. Obviamente yo no soy técnico en estas materias pero creo que estas cosas pudieran hacerse mucho mejor.